中汽数研近日公布𱅅月份俄罗斯汽车品牌销量榜。

值得关注的是，榜单前十阵营中，中国自主品牌虽然仍占据六个席位，占据绝对的领先地位，但自主品牌集体出现了销量大跌的局面，并且，日系车中的丰田重回榜单前十。

具体来看，俄罗𿣟月份的销冠品牌仍为俄罗斯本土品牌拉达，9月销�辆，但同比下�.6%；并且，今𻂉-9月份，其在俄罗斯销量�辆，同比下�.9%。

第二名为中国品牌哈弗，9月份销量�辆，同比下�.5%，与拉达有񙸫万辆的销量差距。哈弗与拉达是俄罗𿣟月份，销量突破万辆的两个品牌。

榜单第三名为吉利，9月销量�辆，同比下�.3%；吉利与白俄罗斯合资的BELGEE品牌，9月销量�辆，同比增�.2%，也是榜单中增幅最大的品牌。

奇瑞与长安分列第五、第六名，两家品牌在俄罗斯销量均�%左右的跌幅，为榜单中下滑最明显的品牌。

值得一提的是，丰񉏩月份销量�辆，位居榜单第八，同比增�.8%，时隔多年，丰田又重新回到俄罗斯销量前十榜单。

此外，需要了解的是，俄罗斯今年汽车消费市场极具降温，与其国内的汽车销售政策和环境密切相关。

进入�年后，俄罗斯政策环境全面收紧，直接冲击了中国乘用车在俄销售的利润根基。

2025𻂉月起，俄罗斯对进口汽车的关税大幅上调，从原来的水平提高到�%-38%。同时，车辆报废税上�%-85%，后面还会逐年上涨，多重因素导致俄罗斯市场的汽车平均售价大幅增高�万卢布（折合人民�万元），汽车市场也急剧降温。

统计数据显示，今𻂉-8月，中国对俄罗斯的汽车出口量仅�.3万辆，相较往年同期大幅下�.9%。